能登


（489系９連　金沢　2009.8.10）			寝台特急「北陸」の姉妹列車として、上野～金沢間を結んでいたのが、急行「能登」です。　急行といっても、「北陸」と変わらない俊足でした。　趣味人にとっての一番の魅力は、もちろん489系ボンネット車を使っていたこと。子どもの頃、181系に憧れた私には、やはり特急らしさを一番感じさせるスタイルでした。　残念ながら、「能登」も季節列車へ格下げされ、485系化されてしまいました。


（金沢　2009.8.11）	塗装が国鉄色に戻されてからは、見栄えも良くなりました。こうして見ると、国鉄型車輌には、やはり国鉄色が良く似合います。

（金沢　2009.8.11）		「北陸」と並ぶ「能登」。　「能登」もかつては客車列車でしたが、新幹線が長野まで伸びる前、上野～金沢間を昼間に結んでいた特急「白山」の間合い運用として、489系を使うようになりました。更なる間合い運用として、当時から「ホームライナー」にも使用されており、効率が非常に高い運用をしていました。

（福井　1999.8.20）		かつて「能登」は、福井まで走っていました。　福井鉄道や京福電鉄へ乗りに行く時、上野から乗り換えなしで、安価に行けるありがたい列車でした。　489系を使っているので、座席の座り心地も急行型の「臨時大垣夜行」よりはるかに上でした。　唯一の問題は、塗装がまるで似合っていなかったこと。いわゆる「白山色」は、ＪＲ化後の新塗装のうち、最低の部類に属するように思います。

（上野　1999.8.19）		この日は観光シーズン中ということもあり、「指定席は全車満席」との車内放送が流れていました。東京発車時は、自由席も通路まで満員でした。