〔1968年4月訪問〕 　国鉄房総西線との接続駅です。 　レールは国鉄と繋がっていて貨車は直通しますが、駅舎は別です。旅客はいったん国鉄駅を出なくてはなりません。駅前広場を右に歩き、最初の交差点を右折、踏切を渡ると当鉄道の独自の駅本屋があります。 　どことなく、近隣の小湊鐵道の駅本屋と似ているのは地域性でしょうか。 　おそらく創業以来の建物のようですが、よく手入れされ清掃も行き届いており、古さを感じさせません。壁面はベージュ、屋根は赤と、少々派手に塗られています。当鉄道は最近、観光にも力を入れているそうなので、そのためなのでしょう。 　駅本屋の向こうからは、ディーゼルエンジンのアイドリング音が聞こえてきます。
駅本屋の右側にはささやかな広場があり、子どもたちの遊び場となっています。 　ホームは片面のみで、機回し線があり、その向こうには資材置き場があります。 　ホーム上には便所が建っています。
さらに進むとホームが終わり、国鉄との接続線と引き上げ線があります。隣に脚だけになった蒸気時代の水タンクと、朽ちたポンプ小屋が建っています。 　引き上げ線には、木造の２軸客車が２輌留置されています。かなり古びた客車ですが、駅本屋同様、明るいツートンカラーに塗り分けられています。それぞれ、「ニフ１」「ハフ１」と表記されています。
		逆に、ホームの終点側には貨物ホームがあります。小私鉄の起点には珍しいのですが、これは近くに肥料工場があるためだそうです。 　ここで積み込んだ肥料は、小さな有蓋車で鴻駅へ運ばれます。
旅客ホームには、ＤＬが牽引する混合列車が停車しています。 　さあ、切符を買って乗車してみましょう。